БОЛЬШЕ, ЧЕМ МУЗЕЙ.  Танк Т-34 – самая известная броневая машина времен Великой отечественной войны, своего рода ее символ, прошла долгий путь создания и усовершенствования. По совокупности боевых, ходовых и технологических характеристик он признан одним из лучших танков того периода. Эта боевая машина оказала огромное влияние на достижение победы советского народа в этой смертоносной битве. Так как СССР вступил в войну со множеством танков старых конструкций, то почти вся эта устаревшая техника была уничтожена немцами в начале войны. Однако уже с 1940 г. начал серийно выпускаться новейший танк Т34-76. К началу войны в войсках уже было около тысячи этих «тридцатьчетверок», сочетавших маневренность, бронезащиту и мощь огня. Средний танк Т-34 прошел всю войну, оставаясь основным советским танком. Начало рождения знаменитой «тридцатьчетверки» лежит в конце тридцатых годов прошлого столетия. В соответствии с приказами правительства СССР на базе Харьковского паровозостроительного завода было создано конструкторское бюро по проектированию бронетехники, которое возглавил Михаил Кошкин. Результатом труда танкостроителей стали два проекта броневых машин: А-20 – гусеничноколесного типа и А-32 – гусеничного типа. В сентябре 1939 года танки были представлены на показ комиссии. После доработки конструкций танков, один из них рекомендовано было назвать Т-34, где буква «Т» обозначала танк, а цифра 34 – номер модели танка, следующей за 32 моделью. В марте 1940 года две изготовленные машины, в условиях секретности отправились своим ходом из Харькова в Москву. Правительственная комиссия во главе с И.В. Сталиным высоко оценила работу создателей танка и рекомендовала их к запуску в производство. В сентябре 1941 года основной производитель танков был эвакуирован в Нижний Тагил. Героическими усилиями рабочих через два месяца с конвейера завода сошел первый танк. Боевые действия в начале войны выявили ряд существенных недостатков в конструкции бронемашин. В ходе производства проводились ее усовершенствования. С течением времени по защищенности и маневренности «тридцатьчетверка» стала превосходить бронетехнику противника. Учитывая меняющиеся условия войны, конструкторы модернизировали «тридцатьчетверку»: усиливали броню, меняли форму башни, увеличивали боекомплект. В 1944 г. танк получил вместо 76-мм пушки более мощное орудие калибра 85 мм и стал называться Т-34-85. Двигатели танков всех стран – участниц войны работали на дорогом бензине, а дизельный двигатель «тридцатьчетверки» работал на дешевом дизельном топливе (солярке) и потреблял меньше топлива, чем карбюраторные двигатели. Поджечь «тридцатьчетверку» было труднее, чем «бензиновый» танк. Совершенствовалось и производство. На заводах освоили автоматическую сварку бронекорпусов, потом вместо сварной башни стали ставить литую, а позднее и штампованную. Усилия технологов снизили трудоемкость изготовления Т-34 практически вдвое. Он стал самым массовым танком войны – на семи заводах было выпущено более 35 000 этих грозных боевых машин. На завершающей стадии войны, обновленный Т-34, уже участвовал в крупных наступательных операциях, в том числе и Берлинской, которая закончилась полным разгромом фашистов.