18 августа отметили День воздушного флота — праздник, который объединяет не только летчиков, но и всех, кто связан с авиацией: инженеров, авиадиспетчеров, бортпроводников и работников авиационной инфраструктуры. Он посвящен тем, кто делает возможным полеты и обеспечивает безопасность в небе.
Изначально, до революции 1917 года дата отмечалась 2 августа в честь святого пророка Ильи, покровителя авиации, но со временем празднование в календаре передвинули. В 1925 году чествование работников воздушного флота перенесли на 14 июля, но это нововведение продержалось недолго. В 1933 году было решено отмечать День воздушного Флота России 18 августа.

С развитием гражданской авиации и необходимостью разграничения ее с военной, в 1980 году было установлено новое время празднования — каждое третье воскресенье августа. Это решение было сохранено и после изменений в 1992 году.
После распада СССР появилось несколько десятков самостоятельных авиакомпаний. Вместе с тем начались трудности в отечественном самолётостроении. Для пассажироперевозок стали активно использоваться лайнеры зарубежного производства. Первые "Аэробусы А-310" прибыли в Шереметьево в 1992-м.

И всё же парк российских авиаперевозчиков продолжал пополняться отечественными авиационными судами. В 1993 году вступил в эксплуатацию авиалайнер Ил-96 — первый отечественный дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт, рассчитанный на 300 пассажиров. В историю мировой гражданской авиации он вошёл как самый безопасный пассажирский самолёт.

В 2011 году в авиакомпании после длительного перерыва поступил "Сухой Суперджет-100" — первый самолёт, разработанный в России после распада СССР. В 2020 году состоялся первый полёт перспективного среднемагистрального самолёта МС-21-310, оснащённого новейшими двигателями российского производства ПД-14.

Сегодня российская гражданская авиация продолжает развиваться. Российские авиакомпании стараются активно расширять свою сеть маршрутов и улучшать качество обслуживания пассажиров.