Двадцать второго октября 1922 года было основано старейшее в России и в мире авиационное конструкторское бюро Туполева, которое разработало за 95 лет своего существования свыше 300 проектов летательных аппаратов и выпустило более 18 тысяч самолетов.Руководителем КБ был назначен  33-летний Андрей Туполев.Молодой  инженер, имевший до этого в основном лишь опыт конструирования авиасаней и кораблей, создал один из своих первых самолетов, одноместный спортивный моноплан, в котором наряду с деревом и тканями был использован легкий и прочный сплав — кольчугалюминий. Самолет был назван в честь Андрея Николаевича Туполева АНТ-1 и поднялся в воздух в октябре 1923 года.За ним последовал АНТ-2 , испытания которого в 1924 году продемонстрировали скорость машины почти в 170 километров в час. На борту моноплана могли находиться, помимо летчика, два пассажира.Двухместный АНТ-3 предназначался КБ Туполева уже непосредственно для нужд Красной армии — в качестве воздушного разведчика. В 1929 году экипаж под руководством пилота-испытателя Семена Шестакова совершил на АНТ-4 (без вооружения) сверхдальний перелет из Москвы в Нью-Йорк протяженностью более 21 тысячи километров, в том числе почти восемь тысяч — над водами Тихого океана.Мощная машина использовалась и для спасения людей. В марте 1934 года летчик Анатолий Ляпидевский на АНТ-4 участвовал в спасении людей с тонущего парохода "Челюскин", сняв с льдины десять женщин и двоих детей. За мужество и героизм при спасении челюскинцев 4 ноября 1939 года Анатолию Васильевичу в Кремле была вручена "Золотая Звезда" Героя Советского Союза № 1. В сентябре 1929 года расправил крылья уменьшенный вариант АНТ-4 — многоцелевой АНТ-7 (Р-6). Машина предназначалась для ведения разведки, в том числе над морями и океанами, для дальнего истребительного сопровождения, а также работы в качестве бомбардировщика или торпедоносца. Таким образом, туполевцы сделали подарок не только армии, но и флоту.Не забывали в конструкторском бюро и о тяжелых воздушных кораблях. В начале 1930-х годов мир узнал об 24,4-метровом АНТ-6 (ТБ-3), который стал первым в мире массовым четырехмоторным самолетом стратегического назначения. Во время боев на Халхин-Голе в 1939 году крылатые машины применялись как ночные бомбардировщики и военно-транспортные самолеты.Тем не менее устаревшие, но мощные машины использовались как во время советско-финского военного конфликта 1939-1940 годов, так и в ходе Великой Отечественной войны, где с успехом применялись в ходе ночных бомбардировочных рейдов в дальний тыл врага. В 1936 году Андрей Николаевич был назначен первым заместителем начальника и главным инженером главного управления авиационной промышленности "Наркомтяжпрома». Новая атомная эпоха требовала иных скоростей и самолетов. Наряду с созданием сверхдальнего бомбардировщика Ту-95, который стал одним из самых скоростных в мире самолетов с винтовыми двигателями, конструкторское бюро Туполева создало реактивный многоцелевой Ту-16. На протяжении десятилетий он был основным самолетом в ядерной триаде Советского Союза и до сих пор состоит на вооружении авиации Китая.Другой известной крылатой машиной стал дальний тяжелый сверхзвуковой ракетоносец Ту-22. Мирным направлением работы туполевцев стал выпуск гражданских авиалайнеров. Первый реактивный пассажирский самолет СССР был назван Ту-104 и поднялся в воздух в 1955 году. Его сменил ставший одним из самых массовых в производстве ближнемагистральный Ту-134. Он также использовался в военной авиации.После смерти в 1972 году Туполева его дело продолжил сын, Алексей Андреевич, под руководством которого увидел свет сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности Ту-160. Пятидесятичетырехметровая машина побила несколько авиационных рекордов — она является самым большим и мощным в истории военной авиации сверхзвуковым боевым самолетом.Ту-160, поднявшийся в небо в конце 1981 года, по-прежнему летает на боевые задания. В ВВС России грозные ракетоносцы, прошедшие модернизацию, состоят на вооружении дальней авиации. В составе Воздушно-космических сил модификации Ту-95, Ту-22 и Ту-160 принимают участие в нанесении ударов по объектам террористов на территории Сирии, преодолевая тысячи километров.